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船舶工程岸电变频系统应用技巧

船舶岸电技术是船舶靠岸时所用的一种供电技术。目前,船舶岸电技术一般采取 为船舶用电单独设置中性点不接地IT系统,或在舰船靠岸时把陆用负荷切除,由陆用中性 点接地TN系统为船舶供电的方法。第一种方法虽然可靠,但在船舶没有靠岸的时候,岸电 系统处于闲置状态,造成极大的浪费;第二种方法虽然经济,但船舶靠岸用电时,陆用负荷 的用电系统将停止工作,而且因为岸电系统采用中性点直接接地TN系统,一旦发生变压器 单相接地将引起保护跳闸,供电中断,影响对船舶供电的连续性。现有船舶交流供电系统均 采用IT系统,陆地电网中,普通380/220V供电电网均采用三相四线制。因此,研究陆用电与船用电兼容,或短时兼容的岸电技术,具有重大的现实意义和 实用价值。
 
船舶岸电变频电源系统要解决的问题是目前船舶岸电技术不能实现陆地用电与船舶用电的同时 共用,岸电系统利用率低,并且岸电系统的安全稳定性有待提高。本发明的技术方案为一种船舶岸电系统,包括变压器、陆地用电负荷和船舶用电 负荷,变压器低压侧通过并联的接地断路器和接地阻抗接地,陆地用电负荷和船舶用电负 荷并联,与变压器低压侧连接,其中陆地用电负荷与变压器之间设有陆用负荷断路器,船舶 用电负荷与变压器之间设有船用负荷断路器,所述接地断路器与船用负荷断路器联锁,接 地断路器合闸时船用负荷断路器分闸,船用负荷断路器合闸时接地断路器分闸。进一步的,船舶用电负荷通过保护接地线直接接地;陆地用电负荷为三相四线制, 通过保护接地线和中性线连接并联的接地断路器和接地阻抗接地。船舶用电负荷设有绝缘监测装置。作为优选方式,本发明中陆用负荷断路器和船用负荷断路器与变压器低压侧的连 接之间还设有总断路器,。

总断路器作用多一级保护,作为一级保护,陆用负荷断路器和船 用负荷断路器作为二级保护。本发明的船舶岸电系统的供电方法,岸电系统处于供电状态,没有船舶靠岸使用 岸电系统时,船用负荷断路器分闸,接地断路器合闸,使接地阻抗短接,岸电系统的变压器 为陆地用电负荷供电,岸电系统和陆地用电负荷直接接地;当有船舶靠岸用电时,船用负荷 断路器合闸,接地断路器分闸,岸电系统中性点和陆地用电负荷通过接地阻抗接地,陆地用 电负荷与船舶用电负荷共用岸电系统。现有技术中,船舶交流供电系统均采用中性点不接地IT系统,而陆地电网中供电 电网均采用三相四线制的岸电系统采用中性点直接接地TN系统,由于供电系统的接地差异,陆地用电负荷和船舶用电负荷无法直接同时共用一个岸电系统。

船舶岸电系统的双频率供电装置的制作方法

本发明提供了一种陆 用负荷和船用负荷共用的一种供配电技术。配合阻抗断路器与阻抗的并联运行,只有陆地 用电负荷时,中性线直接接地,为陆地用电负荷提供中性点直接接地的三相四线加保护线 的电源,当有船舶靠岸用电时,岸电系统中性点和陆地用电负荷通过接地阻抗接地,船舶用 电负荷通过保护接地线直接接地,实现陆地用电负荷与船舶用电负荷共用岸电系统,在本 发明变压器中性点经阻抗接地的兼容系统中,即使岸电系统的变压器发生单相接地,中性 点和中性线的对地电压接近相电压,受接地阻抗的限制...
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